টয়োটার 1জেজেড ইঞ্জিন, একটি ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 1990 সালে লঞ্চ হওয়ার পর থেকে ক্রাউন, মার্ক II এবং সুপ্রার মতো মডেলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, টয়োটার এম ইঞ্জিনের উত্তরসূরি হিসেবে। এই ইঞ্জিনটির 2.5L (2.491L) স্থানচ্যুতি রয়েছে এবং এটি রেসিং এবং পরিবর্তন উত্সাহীদের দ্বারা অত্যন্ত পছন্দের।
গাড়ির ইঞ্জিন, একটি গাড়ির "হৃদয়" হিসাবে, শক্তি সরবরাহকারী মূল যন্ত্র। এটি কেবল গাড়ির শক্তি কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতিই নির্ধারণ করে না বরং এর স্থিতিশীলতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্বও নির্ধারণ করে। বিভিন্ন শক্তির উত্সের উপর ভিত্তি করে, গাড়ির ইঞ্জিনগুলিকে প্রধানত ডিজেল ইঞ্জিন, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর এবং হাইব্রিড ইঞ্জিনে ভাগ করা যায়।
সাধারণ পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন উভয়ই পারস্পরিক পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। তারা জ্বালানী জ্বালিয়ে পিস্টন চলাচলের মাধ্যমে রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে, যার ফলে শক্তি উৎপন্ন হয়। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি তাদের উচ্চ গতি, হালকা ওজন, কম শব্দ, সহজ শুরু এবং কম উৎপাদন খরচের জন্য পরিচিত। অন্যদিকে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তাদের উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত, তাপ দক্ষতা, জ্বালানী অর্থনীতি এবং উন্নত নির্গমন কর্মক্ষমতার জন্য আলাদা।
সংক্ষেপে, গাড়ির ইঞ্জিন হল একটি গাড়ির শক্তির উৎস এবং তাদের অধিকাংশই থার্মোডাইনামিক ডিভাইস বা তাপ ইঞ্জিন। এই তাপ ইঞ্জিনগুলি সফলভাবে জ্বালানী দহন দ্বারা উত্পন্ন তাপ শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে কার্যকারী তরলের অবস্থার পরিবর্তনের মাধ্যমে, গাড়ির জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন শক্তির উত্স প্রদান করে।