1JZ ইঞ্জিনে কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক সম্পর্কে সত্য
Toyota 1JZ ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লক প্রকৃতপক্ষে ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, এবং এই পছন্দটি কোন দুর্ঘটনা নয়। একটি ঢালাই আয়রন সিলিন্ডার ব্লক ইঞ্জিনের জন্য বর্মের মতো:
উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ: টার্বোচার্জিং থেকে 400 ডিগ্রির বেশি সিলিন্ডারের তাপমাত্রা সহজেই পরিচালনা করে
বিকৃতি প্রতিরোধ: উচ্চ চাপের অধীনে কাঠামোগত স্থিতিশীলতা বজায় রাখে
কম খরচ: সমস্ত-অ্যালুমিনিয়াম দ্রবণের তুলনায় উত্পাদন খরচে 30% সাশ্রয় করে
পরিবর্তন বন্ধুত্বপূর্ণ: 1000 অশ্বশক্তির জন্য ফোরজিং শক্তিবৃদ্ধি সহ্য করতে পারে
কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লকের অনন্য সুবিধা
এই ঢালাই লোহার হৃদয় তিনটি হত্যাকারী বৈশিষ্ট্য লুকায়:
হিট ড্যাম্পার কন্ট্রোল: ক্রমাগত আক্রমনাত্মক ড্রাইভিংয়ের সময়, সিলিন্ডার ব্লকের তাপমাত্রার ওঠানামা অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় 50% ছোট।
পরিধানের ক্ষতিপূরণ: ঢালাই আয়রন এবং পিস্টন রিংগুলির স্ব-তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্যগুলি 100,000 কিলোমিটার পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে৷
অ্যাকোস্টিক অপ্টিমাইজেশান: অনন্য স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য ইঞ্জিনকে আরও গভীর এবং সমৃদ্ধ করে তোলে।